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　　天空，是一个自古以来便被中国人灌注了无穷想象的地方。从孩童时便会有大人们给我们讲述嫦娥奔月，盘古开天地，后羿射日，吴刚伐桂这些先祖们心中关于天空的故事。其实心中有天空的不仅是我们的先祖，这种对天空的渴望随着血脉的绵延早已蕴藏在每一个人的心中。每个人心中都有属于自己的天空。天空是我们心中最为神秘的地方，甚至我们会枕着天空的故事入睡，让那些神奇的故事夜夜入梦。

　　当然，中国人对未知太空的探索不会只局限于幻想。

　　早在明朝万户乘坐原始火箭之时中国人便踏上了对宇宙的探索之路，万户的探索也使得他成为试图利用火箭作为交通工具的第一人。新中国成立后，在1956年我国第一个火箭导弹研制机构国防部第五研究院成立， 1970年我国第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功， 1990年 “长征三号”运载火箭成功发射美国研制的“亚洲一号”卫星， 2003年中国自行研制的“神舟”五号载人飞船，到2008年我国发射神州七号载人飞船航天员翟志刚首度实施空间出舱活动。中国人在探索宇宙的路途上不断前行，使我国航天领域进入了一个新的境界，让中国的空间站离我们越来越近。

　　在前人的不懈努力下，就在今年，我国将要发射空间实验室的实验版——“天宫一号”。

　　说到“天宫一号”，并不陌生。重达8吨的它已在除夕夜隆重亮相过，媒体又一直将关于“天宫一号”的话题升温到现在。听见“天宫一号”这个名字时，第一感觉就是这个名字无比深邃，甚至会让人想到我国名著《西游记》中的孙悟空大闹天宫，不过这“天宫一号”自然不会是孙大圣设计的，更不可能是他驾驶过的。“天宫”是中华民族对未知太空的通俗叫法。这次以“天宫一号”来为我国首个目标飞行器命名，不仅仅是寄托了对飞行器的美好憧憬，同时也是为了能够更好地赢得国人心灵的共鸣。

　　“天宫一号”升空后，我国将会再发射“神州八号”飞船与“天宫一号” 进行无人自动对接试验。并且在2年时间之内“天宫一号”将逐步实现与神舟九号、神舟十号的交会对接试验。

　　“空间对接”是“天宫一号”需要攻克的的最大难点。迄今为止仅仅有四家成功进行了飞船的对接——欧盟，日本，美国和俄罗斯。飞船对接之所以成为高难度的技术，是因为宇宙空间站绕地运行时其速度是枪弹的8倍，飞船要找到和空间站相同的高度和速度飞行，只有当两者处于相对静止时，飞船才能和空间站借助口径仅为10至30厘米的连接装置进行对接。一旦出现误差，就会将飞船抛向距离空间站很远的地方，甚至飞船之间会发生相撞。

　　曾经齐奥尔科夫斯基说过：“地球是人类的摇篮，但人类不会永远呆在摇篮里。”先维尔也说过：“只有敢于向宇宙挑战，就一定有征服宇宙的可能。”

　　就如同以上两位名人所说的那样，地球是我们美丽的家园，但我们不会因为一时安逸而停止我们对太空的探索。虽然我国现在只是沿着前苏联和美国走过的路迈出了一小步，但是相信只要我们坚持，便一定会有成功的一天。建设空间实验室承载着一个古老民族对于太空的渴望。即使是技术瓶颈也将会在我们的努力和渴望之下迎刃而解。即将升空的“天宫一号”目标飞行器正是满载着我们中华民族对未知太空的这种好奇与探索，如同一双翅膀，放飞这我们自古以来的宏伟梦想。

　　相信被寄予着厚望的“天宫一号”目标飞行器一定能为我国的航天领域翻开新的篇章！

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