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　　“爱我德江”的人浩瀚。本人曾以《在德江情结里转圈》为题批驳过我们德江人狭隘的故乡不雅不雅念，这一现象也能从网上过激的留言中表示出来。假如应用得好，这一现象也是德江的本钱。不管在网上甚至小我博客，照样在县外，我们看到和听到的，都是德江人特别爱故乡，用图文为推介德江达到了痴情的地步。一位玉屏网友136曾经认为：“德江给我印象是生活比较落后的，文化比较贫瘠的，我去过松桃的一些穷苦小山村，我认为德江应当跟它们都差不多。”然则，当其进入德江论坛，其结论就改变了：“一篇篇德江网友的谈话让我倍感不测！这哪是印象中的文化贫瘠之地，这分明就是文人荟萃之地！其本质之高和人数之多，让我认为弗成思议！玉屏论坛甚至铜仁论坛里都找不出这么多有程度的文章的。”假如说这位网友有支撑鼓励之嫌，其他网上的交换大年夜大年夜家不必定知道，那么4月18日晚与李再勇专员在xx网贵州频道作客就成长文化旅游家当改变经济增长办法直播访谈时，县表里德江籍网友介入情况也可见一斑：介入人数占近五分之一，留言建议条数占近三分之一，永远跨越了包含地直机关和各县（市、区）在内的应有“平均数”。“爱我德江”这一平易近间力量，就是官方随时可以让文化旅游家当燎原的星星之火。 在德江人平易近论坛和铜仁综合读完《反思——德江已被边沿化》和网友的留言，感触感染到了作者的理性和网友的情感，我在这里要说的是，从文化旅游角度看，在铜仁地区，德江县不会被边沿化。其情由有以下五点。

　　官员的认知会改变。各地、各届官员的施政理念肯定不一样，我们在此清除那些仅仅为了形象工程、政绩工程而奔忙的官员外，不少官员都邑根据各地实际各有侧重，有的会侧重于根本举措办法培养，有的会侧重于经济成长，有的则是侧重于社会进步，有的会倾斜某一两地的先行。假如德江重要引导一旦熟悉到生命的长度和密度与文化相连，一旦认为文化旅游家当会带来经济总量的增长，会带来一方庶平易近的充裕，就会用一种“前人栽树后人乘凉”的心态，挤出少许精力，重用好热忱的能人，在经济上赐与必定支撑，在各层面加强宣传，从而在奏效迟缓的文化旅游家当成长上留下坚实的脚印，在旅游品牌的打造上取得“异军崛起”的成果，在上级相干部分书面介绍和引导口头讲话中被“省略”、被“忘记”的局面就会获得改不雅不雅，《反思》作者所遗憾2009年“428”梵净山文化旅游节没有德江“踪迹”的现象也将获得改变。

　　区位不会劣到什么处所去。继杭瑞高速过境后，榕江经石阡、思南、过德江、沿河至重庆市酉阳高速，德江经务川、正安到习水高速也可望在10年旁边建成；织金至黔江铁路虽在筹划中，从德江穿越的可能性极大年夜大年夜；从长江进入乌江，达到德江将有80万吨级港口，船埠离县城只有22公里。不管我们承认不承认，交通是成长是包含文化旅游家当在内一切家当的瓶颈，只要瓶颈不存在，我们就有抓住机会应用不让其仅仅成为通道的可能。

　　打造旅游的办法不会落后很远。量力而行说，铜仁地区的文化旅游家当，今朝还处于初级打造阶段，因为交通落后，有名度不高，打造时冷时热，其旅游照样一种“接待性”旅游，没有按期发团的线路，更无盈利可言的景点，在书店也买不到周全介绍铜仁地区旅游的书本、光碟，更无进入市场的按期文艺晚会。尽管地区打造文化旅游家当的侧重点不合，邻县打造文化旅游家当的办法比德江快，力度比德江大年夜大年夜，也取得了必定成果，但这些成果多是“非物质”性的，将其转化为经济本钱还有一个过程。在客不雅不雅前提的制约下，德江与他们比较，就像同一不雅光团，他们乘座的车子出发好一会了，德江的车子才开端启动，只要加快速度，达到旅游点上的时光不会相差很远，至少在不雅不雅看出色的节目时会坐到一路。

　　文化旅游本钱不会灭亡。比起外出旅游看到一些以人工打造为主的景点来，德江的旅游本钱是丰富的。比如列入国度和省级非物质文化遗产保护名录的傩戏和土家舞龙、比如范围宏大年夜大年夜的扶阳古城，比如千姿百态的泉口石林，以及乌江画廊，红色枫喷喷鼻溪，等等。而这些旅游本钱，只要进行恰当保护，就弗成能在短时光内灭亡。处于凤凰古城、梵净山和遵义会义会址之间的德江，在全区旅游进入市场化运作后，只要将个中一两个景点，进行包含傩文化、炸龙、平易近族平易近间文化、建筑文化、农耕文化等在内的综合打造，争夺进入其旅游线路上的一环，就可“乘车”取得事半功倍的后果。

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